導(dǎo)向桿氣缸FESTO選型參數(shù)170930

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 　　3）活塞 　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈�；钊�上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定�；瑒�(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死�；钊�的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。   氣缸
　　4）活塞桿 　　活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 　　5）密封圈 　　回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 　　整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 　　6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸

導(dǎo)向桿氣缸FESTO選型參數(shù)170930

特點(diǎn)簡(jiǎn)介:

我們提供各種尺寸的基本驅(qū)動(dòng)器，有各種缸徑的組合，而且行程長(zhǎng)度可達(dá) 200 mm。為了讓選擇范圍更廣，我們也有更大的結(jié)構(gòu)，行程長(zhǎng)度高達(dá) 400 mm。對(duì)于這些較大的型號(hào)，有幾種阻尼和終端位置緩沖可供選擇，包括使用手動(dòng)調(diào)節(jié)和有時(shí)自調(diào)節(jié)的氣動(dòng)緩沖。

Festo 帶導(dǎo)向桿的氣缸非常堅(jiān)固、有彈性、緊湊。它們有多種尺寸和版本可供選擇，從傳統(tǒng)導(dǎo)向桿氣缸到特殊型號(hào)。帶導(dǎo)向桿的導(dǎo)向氣缸幾乎可以夾持任何工具，行程長(zhǎng)度可達(dá) 400 mm，并可在需要時(shí)產(chǎn)生較大的定位力。

移動(dòng)質(zhì)量重心與行程成函數(shù)關(guān)系 28 mm

備用接口 查看產(chǎn)品圖紙

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC 0 - 無耐腐蝕能力

油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

環(huán)境溫度 -5 °C ... 60 °C

負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 50 mm

行程 25 mm

活塞直徑 32 mm

工作模式，驅(qū)動(dòng)單元 聯(lián)接板

緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

安裝位置 可選

導(dǎo)軌 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌

產(chǎn)品型號(hào):

 NPQP-L-R18-Q8-FD-P10  

VUVG-L14-B52-T-G18-1P3 

DFM-32-125-P-A-GF 

DFM-32-125-P-A-GF

DSNU-25-100-PPV-A 

阻擋氣缸 DFST-50-30-D-Y4-A-S-G2 

QS-1/8-8  

UC-1/8

FRM-D-MINI.D143.164950.

VADMI-300-LS-P.171063.2-8bar 

FESTO KP-32-7500